(ANKARA) – TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, “Trafikte 34 milyon araç var. 7 milyon aracın ne kaskosu ne de mecburî trafik sigortası var. Yalnızca 9 milyon aracın da kaskosu var. 34 milyon araç trafikte her gün bu vaziyette sigortanın yüksek oluşu, norm birliği sağlanamayışından kaynaklanan herkesin neredeyse otomobil fiyatına sigorta bedeli ödediği bir periyotta beşerler sigorta yaptırmaktan imtina ediyor, ödeyemiyor” dedi.

Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) Genel Başkanı Bendevi Palandöken, sosyal medya hesabından “Araba fiyatına sigorta olamaz” başlıklı paylaşımında, şunları kaydetti:

“Trafikte 34 milyon araç var. Yalnızca 7 milyon aracın ne kaskosu ne de mecburî trafik sigortası var. Yalnızca 9 milyon aracın da kaskosu var. Düşünebiliyor musunuz? 34 milyon araç trafikte her gün bu vaziyette sigortanın yüksek oluşu, norm birliği sağlanamayışından kaynaklanan herkesin otomobil fiyatına neredeyse sigorta bedeli ödediği bir devirde beşerler sigorta yaptırmaktan imtina ediyor, ödeyemiyor. Farklı sigorta şirketlerinde de farklı uygulamalar var. Örneğin birisi 80’e yapıyorsa öbürü 60’a, öbürü 90’a yapıyor. Bir norm birliği sağlanamadığı için beşerler sigorta firmalarına da fazla itimat duyamıyor. Hasebiyle ucuzu tercih ederken kaskonun içerisindeki neler olduğunda çok fazla inceleyemiyor. Hasar olduğu vakit Allah göstermesin mevt olduğu vakitte bunlar dahil değildir deniyor. Bunun için zarurî trafik sigortası ve kasko sigortaları zira araçların da fiyatı yüksek. Buna göre bir norm birliği sağlanıp keyfe bırakılmaması lazım. Tavan taban mı olacak? Yoksa ödenebilir ölçülere geri mi çekilecek? Zira bir yılda yüzde 100 artırım olur mu? Hani enflasyon sayılarıyla uygun bir sayı değil. Hatta araç fiyatlarında da kampanyalar var. Geri de gelebiliyor.”

Ancak beşerler bu sigorta şirketlerinden mağduriyetleri var. Alışılmış ticari araçlarda da birebir sorunlar var. Yahut efendim 10 yıldır ehliyet almışsınız otomobiliniz lakin üzerinize değil. Artık yeni bir araç aldınız. Size farklı bir kategori. Bu türlü bir uygulama olur mu? Beşerler 30 sene sürücülük yaptığı halde kendi aracı yoksa birinci otomobil alındığı için de bu türlü bir uygulamanın yapılması abesle iştigal. Bunun için kara yollarında seyri sefer yapan her türlü araç özel ticari nakliye tüm araçların sigortalarındaki bu sorun çözülmeli. Sebep efendim modül fiyatlarının yüksek oluşu. Bunun tekrar bir gözden geçirilip sayıların belirlenmesi adil bir biçimde enflasyonla örtüşmesi gerekiyor. Yoksa beşerler araç kullanmaktan imtina ediyor. Trafik sigortasını yaptırmayan 7 milyon yalnızca araç var. Demek ki burada bir sorun var. Bu sorunun çözülmesiyle ilgili de mutlak ve mutlak bir düzeltmeye gereksinim var.
İnsanlar araçların trafikteki periyodik masraflarının akaryakıt masraflarının, tamire gittiğiniz vakit 50-60 bin lirayla kurtulamıyorsunuz. Münasebetiyle beşerler neredeyse otomobil kullanmamayı tercih edecek. Lakin diyeceksiniz ki şu trafikte bu kadar araç var, 34 milyon araç var ülke 86 milyon. Demek ki iki kişi de bir kişi de otomobil var. Birinci sefer otomobil alan hasebiyle bir taraftan taksitini borcunu öderken sigortayı yaptırırken de bu maliyetlerin çıkması insanları nitekim de üzüyor. Araçlara binip akaryakıtını koyup trafiğe çıktığınız zamanki trafik cezalarında köprü geçiş fiyatlarında trafik cezalarında artık yani beşerler eğitimle olacağı yerde cezayı ne kadar artırsanız kazalarda tahminen bir düşüş sağlıyor üzere görünüyor ancak inanın ki bu kadar trafiğin seyri seferde olduğu yerde ölümlü kazaların her yıl katlanarak büyüdüğünü de görebiliyoruz.”

Kaynak: Haberler.com